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Le 16 septembre 2009, le ministre du Développement durable et des
Infrastructures Claude Wiseler avait réuni, lors d'une table-ronde, les
acteurs des transports en commun ainsi que tous les acteurs et
associations qui travaillent dans le domaine des personnes à mobilité
réduite, à l'occasion de la semaine de la mobilité, pour débattre sur la
mise en œuvre d'un plan d'action sur l'accessibilité des transports en
commun pour les personnes à mobilité réduite (PMR).
Un plan d'action " réaliste, utile et efficace"
 Comme l'a exposé Claude Wiseler en guise d'introduction, l'ambition de
ce plan d'action est "de rassembler des experts de tous les bords, de
cerner les besoins et d'élaborer des solutions aux problèmes qui se
posent dans la vie quotidienne". Le plan se veut " réaliste, utile et
efficace ", a expliqué Claude Wiseler en précisant " qu'une partie des
mesures est déjà en phase de réalisation ".
(photo: M. Silvio Sagramola et M. Claude Wiseler, Ministre du Développement durable et des Infrastructures; copyright SIP)
Les personnes à mobilité réduite
Ainsi le plan d'action sur l'accessibilité a été élaboré en concertation
avec tous les acteurs et associations concernées, qui, selon Claude
Wiseler sont "les mieux placés pour identifier les besoins qui existent
sur le terrain".
D'abord il s'agissait de définir la notion de "personne à mobilité
réduite" (PMR). Ce n'est pas un groupe homogène : il comprend des
personnes munies de toutes sortes de bagages ou d'équipements, des
touristes, des personnes âgées ou enfants, des personnes malentendantes,
des personnes qui présentent un handicap mental, des malvoyants, des
personnes à mobilité réduite.
Silvio Sagramola de l'association Info-Handicap a précisé dans ce
contexte que l'idée centrale des efforts entrepris reposait sur "le
désigned for all", c'est-à-dire que les mesures sont conçues pour
assurer un plus grand confort à toutes les tranches de la population.
Pour illustrer l'idée du "designed for all", Claude Wiseler, a cité à
titre d'exemple l'installation d'une signalétique acoustique dans les
bus, "une mesure qui devrait bénéficier non seulement aux personnes qui
présentent un handicap mais en général à l'ensemble de la population".
Un plan qui prévoit des actions à court, moyen et long terme
La mise en œuvre du plan permet d’améliorer l'accessibilité des services
en général ainsi que l'accessibilité des chemins de fer, du service
routier et de l'aérogare.
Pour mieux esquisser les pistes destinées à promouvoir l'accessibilité,
les acteurs concernés se sont appuyés sur deux catégories principales :
les paramètres doux et les infrastructures.
Au niveau des paramètres doux, le gouvernement envisage, à court terme,
de mettre à disposition un "interlocuteur PMR" dans chaque société et
établissement concerné, de sensibiliser davantage le personnel via des
formations continues, et d'améliorer la communication sur
l'accessibilité des personnes à mobilité réduite dans les transports en
communs. Il est également envisagé d'organiser une journée porte ouverte
destinée à ces personnes.
 Les systèmes d'information (horaire intégré, signalétique) devraient
être améliorés à court et à moyen terme, à la fois dans les trains et
les bus. En ce qui concerne les bus, le plan prévoit également d'équiper
les véhicules d'une signalétique acoustique. Par ailleurs, Claude
Wiseler a rappelé que Luxair est en train d'installer à l'aéroport un
service en ligne (via SMS et E-mail) qui devrait être opérationnel vers
2010.
Au niveau des infrastructures, le plan prévoit l'installation de plans
tactiles dans les principales gares du Luxembourg. Pour améliorer
l'accessibilité sur les routes, il est envisagé d'élaborer un document
qui résume les normes concernant l'équipement des arrêts de bus. A
l'aéroport, Lux-Airport prévoit d'installer à moyen terme une maquette
tactile dans le hall d'accueil.
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